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武漢知仁測控科技有限公司

ZR-EIR-60-知仁測控(在線咨詢)

武漢知仁測控科技有限公司

  • 主營產品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術開發區關山二路特1號國際企業中心5棟4層
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武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導,以節能智能無人化控制為延伸的創新型企業;擁有電磁誘導尺位移檢測設備,卸料車與天車無人智能化作業系統、大型料場堆取料機智能化作業系統,產品廣泛運用于高耗能重工業企業的節能增效,智能制造與改造項目中。



電磁誘導尺是由氯丁膠熱壓一次成型護套和內部若干對線芯構成測距電纜;電磁誘導尺一般安裝在皮帶支架旁邊,或者沿軌道鋪設在地面上,亦或者安裝在軌道旁的柵欄上均可 電磁匹配器安裝在機車上(產生一個固定頻率和固定強度的信號),用以產生本機車所在距離位置信號。測量范圍10 - 1200米,分辨率高2mm ,準確度±5mm; 電磁誘導尺是非接觸位置檢測,無接觸磨損和滑動累計誤差,防護等級達到IP67,防水、防油、防塵、耐酸堿、耐撞擊、切不受現場光線影響,一次安裝使用;適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場等條件比較惡劣的環境。








采用交叉感應環線(電磁誘導尺)技術可以對磁浮列車進行非接觸式定位測速。為了進行感應環線(電磁誘導尺)定位測速,首先要在軌道中央鋪設兩根軌間電纜,電纜沿軌道方向鋪設,每隔一段距離進行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號,則車載天線會感應到同頻率信號,且信號的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經過一次交叉點,其感應到的信號會反相,對此信號鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。

國外感應環線(電磁誘導尺)技術的研究起步較早,現在已經有了一些比較成熟的應用。日本的HSST磁浮列車系統正是通過感應環線(電磁誘導尺)技術來實現列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設內有交叉感應環線(電磁誘導尺)(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應器(天線)接收地面感應環線(電磁誘導尺)內的信息,再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應線,還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應環線。




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