電磁誘導尺 技術精度高，其非接觸式工作方式不會導致無滑脫磨損等故障，抗干擾能力也強，但其缺點也比較明顯，主要體現在：
1：施工復雜：廠房整片的天車軌道均要架設，每臺天車的小車運行軌道也要覆蓋；
2： 檢修成本高：一旦出現故障，需對整條軌道進行拆除、維修等操作，軌道內的所有天車必須停止，耽誤正常工作；
通過安裝更多組數的接收線圈，并使其接收信號相位差成一定值，對所獲取的多路信號進行信號處理后再疊加，理論上可以得到精度更高的速度和位置脈沖。但是，多路接收信號疊加方案提高系統精度作用有限，并有其局限性。首先是接收線圈的差異會使得位置脈沖占空比不一致，信號疊加后造成位置和速度的波動，產生檢測誤差。其次，隨著接收線圈組數的增加，接收線圈變得體積龐大而復雜，容易受到安裝空間的制約，限制其應用場合。同時，系統可靠性也會降低，一旦一組接收線圈發生故障，整個測速定位系統工作便會發生異常。而且當接收線圈組數增加到一定程度后，因為接收線圈的工藝或成本等因素的影響，會使得進一步提高精度成為瓶頸。
在鐵前系統中的礦山、原料、燒結、球團、焦化、煉鐵以及港口碼頭都會用到卸料小車來卸料，雖然工藝條件不同，但對卸料小車的位置檢測是關鍵一環，會直接影響產品質量和工作效率。如港口碼頭是在大型散料倉庫上方裝設運行軌道安裝皮帶運輸機，當固體顆粒狀成品不直接裝車時，可通過皮帶運輸機輸送到卸料小車進料口，再由卸料小車沿著運行軌道將固體顆粒成品均勻撒在散料倉庫內進行儲存；卸料車通過位置控制來實現多點均勻布料，由此提高倉容，創造經濟效益。在鋼鐵生產過程中鐵前環節需要將不同料種進行混配，料倉布料的度影響鋼鐵質量和效益，通過對卸料車的準確自動化控制能夠科學達到鐵前產品質量要求，并能提高生產效益，改善操作人員工作環境。
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