基于相位鑒別的感應環線（電磁誘導尺）測速定位方案優點在于，其輸出信號與接收信號的幅值無關，而只與接收信號的相位有關，從而減小了車體抖動等因素的影響。因此與基于幅值檢測的感應環線（電磁誘導尺）測速定位方案相比，基于相位鑒別的感應環線（電磁誘導尺）測速定位方案可靠性更高，通過對異或后的信號進行濾波和滯環比較后，可以得到較為可靠的相對位置脈沖信號。
對于交叉感應環線（電磁誘導尺），線路達到阻抗匹配意味著環線線路上只有行波電流，不會產生反射。此時在感應環線（電磁誘導尺）測速定位系統中，接收線圈在全程感應環線（電磁誘導尺）上方位置，可接收到無失真的感應信號。在唐山中低速磁浮列車試驗線上鋪設了1000m的交叉感應環線（電磁誘導尺），在終端匹配阻值的電阻，對基于相位鑒別的感應環線（電磁誘導尺）測速定位系統進行了測試，全程接收線圈感應信號幅值變化規則，未發現幅值畸變和相位畸變，說明長距離感應環線反射作用影響較小，匹配達到要求。
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電磁誘導尺 系統是采用電磁感應原理來檢測移動設備的位移量, 。 電磁誘導尺 系統包括一臺地面電氣柜(含數據解讀器等)、- -臺車載電氣柜(含電磁發生器等)、 電磁誘導尺 以及電磁匹配器等。
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