普通行車(chē): 一般普通行車(chē)都設(shè)有司機(jī)室，起重機(jī)的操作通過(guò)地面指揮人員使用對(duì)講機(jī)或叫嘴加手勢(shì)向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作

設(shè)備(聯(lián)動(dòng)臺(tái))進(jìn)行工作。但客觀的講，在垛位比較密集、堆放物形狀基本一樣的場(chǎng)合,從十多米高的駕駛室靠人工和垛位標(biāo)記去準(zhǔn)確判斷位置是很難完全不出錯(cuò)的，尤其是又有保溫坑煙霧干擾，位置判斷慢，吊運(yùn)效率就有限，當(dāng)然，如果發(fā)生吊錯(cuò)的情況就更糟。而且，地

章          

格雷母線(xiàn) 技術(shù)簡(jiǎn)介

格雷母線(xiàn)

位置檢測(cè)包括地址器、地址編碼器、格雷母線(xiàn)，天線(xiàn)箱四個(gè)部分。格雷母線(xiàn)長(zhǎng)度可依工程需要而定制。

格雷母線(xiàn)位移傳感器以相互靠近的扁平狀的格雷母線(xiàn)和天線(xiàn)箱之間的電磁耦合來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到天線(xiàn)箱在格雷母線(xiàn)長(zhǎng)度方向上的位置，即機(jī)車(chē)在軌道上的位置。

1.1、格雷母線(xiàn) 結(jié)構(gòu)

格雷母線(xiàn)外形如圖所示

格雷母線(xiàn)外形圖

格雷母線(xiàn)由電纜芯線(xiàn)、卡扣和橡膠護(hù)套構(gòu)成。電纜芯線(xiàn)有兩種，即基準(zhǔn)線(xiàn)（R線(xiàn)）和地址線(xiàn)（G0線(xiàn)—G9線(xiàn)），基準(zhǔn)線(xiàn)用于獲取標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，地址線(xiàn)用于檢測(cè)地址。各對(duì)地址線(xiàn)按不同步長(zhǎng)規(guī)律編排，每隔一定長(zhǎng)度（步長(zhǎng)）交叉一次，設(shè)格雷母線(xiàn)的小步長(zhǎng)為W，則G0、G1、G2…G8、G9步長(zhǎng)分別為1W、2W、4W、8W…256W、512W，基準(zhǔn)線(xiàn)R在整個(gè)格雷母線(xiàn)段中不交叉，格雷母線(xiàn)芯線(xiàn)展開(kāi)如圖所示。

u  焊接格雷母線(xiàn)固定支架；

要求:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境2米一個(gè)（特殊情況可以到3米）；固定支架的中心在一條直線(xiàn)上；這樣能保證后續(xù)掛格雷母線(xiàn)的時(shí)候能成一條直線(xiàn)；如下圖所示：

u  掛格雷母線(xiàn)；

要求：格雷母線(xiàn)的首端在端子箱A一側(cè)；尾端在端子箱B一側(cè)；掛完格雷母線(xiàn)以后，得把格雷母線(xiàn)的引線(xiàn)保護(hù)好，以免在后面的施工時(shí)，或者現(xiàn)場(chǎng)小車(chē)作業(yè)時(shí)，把引線(xiàn)掛斷了；或則弄臟了；對(duì)以后的接線(xiàn)產(chǎn)生不便；

u  焊接拉緊支架；端子箱A；端子箱B；

要求：根據(jù)格雷母線(xiàn)的長(zhǎng)短位置，選擇焊接拉緊支架，端子箱A，端子箱B的位置；端子箱的位置要求接線(xiàn)與維護(hù)方便；如下圖所示：