CBTC系統在軌旁設置無線電臺、交叉環線、裂縫波導、漏泄電纜等設備,實現車、地之間連續、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統為代表的采用感應環線作為車-地通信方式的CBTC系統已有較成熟的運用經驗。目前,在我國廣州地鐵3號線和武漢輕軌1號線采用了此系統。
武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導，以節能智能無人化控制為延伸的創新型企業；擁有電磁誘導尺位移檢測設備，卸料車與天車無人智能化作業系統、大型料場堆取料機智能化作業系統，產品廣泛運用于高耗能重工業企業的節能增效，智能制造與改造項目中。
1.建立了感應環線的電磁學模型,并利用MATLAB和有限元分析軟件ANSOFT對其進行驗證,根據效果選擇適當的參數從而確定環線的終結構。2.針對地面環線的感應信號,從信號解調到定位和相對定位方法研究,提出了一系列信號處理方法,由原始環線信號解算得到列車位置信息。3.對環線系統的信號噪
電磁誘導尺 位移傳感器具有的特點
1)非接觸工作方式：采用非接觸工作方式，無滑脫和磨損等故障．
2)位置檢測：能夠連續地、高精度地檢測地址，位置檢測精度達 5 mm，可以實現移動機車自動行走和全自動作．
3)通信適用范圍廣：通過電磁耦合來進行通信，不受環境條件限制，接收靈敏度高．例如在隧道內空間電磁波便很難傳送，而 電磁誘導尺）能實現通信．
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