感應環線（電磁誘導尺）有兩種鋪設方式:對稱方形和交叉形。相比較于對稱方形感應環線（電磁誘導尺），交叉方式鋪設的感應環線（電磁誘導尺）其相鄰環路的感應電動勢相反，提高了磁場的利用率。因此，在本系統中選用交叉形式鋪設的感應環線（電磁誘導尺）。
感應無線速度位置檢測系統有如下特點:
(1)非接觸檢測方式:采用非接觸式檢測的工作方式，避免了滑脫和磨損等故障，提高了系統的安全性;
(2)可進行連續位置檢測:能夠連續高精度地檢測機車相對位置，檢測精度達1cm，提高了機車控制系統自動化程度。
(3)抗干擾性強，可靠性高:采用交叉結構的感應環線（電磁誘導尺）一 定程度上抑制了周圍雜波磁場的影響，提高了系統抗干擾能力;接收線圈距離感應環線（電磁誘導尺）30~300mm范圍內均可正常工作，系統可靠性高。
(4) 適應性強;通過電磁耦合作用來進行移動機車測速和通信，不受隧道等環境條件的限制;能夠在鐵礦石場和磁浮列車現場等電磁復雜的環境條件下長期可靠工作，且耐酸堿等腐蝕，壽命較長。
(5)兼容性好:能夠實現位置檢測和數據通信的合用，降低了成本，且安裝維護簡單。基于感應環線（電磁誘導尺）的測速定位系統
由于具有上述系統特點，隨著國內生產自動化水平的日益提高，其應用范圍將會愈加廣泛。
指示燈的信號是通過在現場的每個倉旁邊裝一個或多個接近開關（或限位開關）得到的。當小車經過倉位處的接近開關或限位開關時，開關感應到一個信號，送給中控室，從而對應倉的指示燈亮，操作人員就知道小車到達了目標倉，即按停止按扭進行卸料，當中控室的料位信號指示倉滿后操作人員控制小車繼續向左或向右運行，直到到達對應的目標倉，信號燈亮后再停下來布料，以此達到換倉的目的。
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